Descripción

FTX-FPREG-BK

FTX
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INFORMACIÓN DEL PRODUCTO

Regulador de presión de combustible AN6 universal - dosadora FTX FUELTECH
Código: FTX-FPREG-BK

El regulador de combustible universal FTX se adapta directamente a cualquier línea de combustible de alto caudal.
Mecanizado de CNC en aluminio 6061 T-6.
Puertos de entrada/salida están roscados en rosca 9/16-18 (AN-6), lo que permite el uso de varias mangueras diferentes.
Posee multiplicación por vacío con una relación de 1:1, por lo que por cada psi de presión en una aplicación turboalimentada o sobrealimentada produce un aumento de 1 psi en la presión del combustible.
El rango de ajuste es de 30 PSI iniciales al máximo que puede suministrar la bomba de combustible.

El regulador FTX viene provisto con tres tipos de adaptadores intercambiables en el orificio de retorno. Esto permite al usuario adaptar el volumen de retorno de combustible para que coincida con su bomba de combustible.

Color del adaptador: Negro 2.45mm. Flujo nominal del fabricante 43.7 psi: 300LPH
Color del adaptador: Plata 4.65mm. Flujo nominal del fabricante 43.7 psi: 1000LPH
Color del adaptador: Oro 5.95mm. Flujo nominal del fabricante 43.7 psi: 1700LPH

Se pueden cambiar fácilmente quitando el diafragma y simplemente desenroscando el adaptador y reemplazándolo por el nuevo del tamaño deseado. El rango de tamaño provisto con el kit es suficiente para cubrir cualquier bomba de combustible, desde una estándar hasta las bombas más grande del mercado. Los orificios reemplazables están codificados por colores para una fácil identificación.

Un problema común que ocurre cuando se usa un orificio fijo en un regulador "universal", es que la presión del combustible no se puede controlar de manera efectiva cuando el volumen de la bomba de combustible es significativamente mayor que la estándar.
En el caso de un orificio de descarga demasiado pequeño, hay un pico de presión grande asociado con la desaceleración rápida porque el orificio no puede evacuar suficiente combustible cuando el diafragma está completamente ubicado en la posición abierta. Esto causa una condición de mezcla rica momentánea, que puede conducir a una fluctuación del ralentí hasta que la presión se estabilice.
Por el contrario, si el orificio de descarga es demasiado grande, el ajuste se torna difícil al producir que la respuesta del flujo de combustible sea demasiado rápida, lo que hace que el tornillo de ajuste sea demasiado sensible.

INSTALACIÓN
Lea y comprenda estas instrucciones.

No fume mientras trabaja en el sistema de combustible.
Mantenga las llamas o chispas alejadas de su área de trabajo.
Asegúrese de aliviar la presión del combustible mientras el motor está apagado.
Desconecte la batería antes de realizar algún trabajo en el sistema de suministro de combustible.

El regulador de presión de combustible universal FTX está diseñado con el soporte de montaje atornillado al cuerpo del regulador. Si lo desea, el regulador se puede atornillar directamente al automóvil utilizando los cuatro orificios roscados en la parte posterior del regulador.


TOQUES FINALES

Conecte el terminal negativo de la batería.
Gire el interruptor de encendido o de la bomba de combustible a la posición de encendido durante aproximadamente dos segundos. No opere el arranque. Luego gire el interruptor de encendido a la posición de apagado.

Repita este procedimiento tres veces, y luego verifique todos los componentes del sistema de combustible que se quitaron durante la instalación para detectar signos de fuga de combustible.

Si hay signos de fuga, usted DEBE corregir la fuga antes de continuar.

Si no hay signos de fuga, arranque el motor y vuelva a verificar si hay fugas. Si hay alguna señal de fuga DEBE reparar la fuga antes de conducir el vehículo.

AJUSTES DE PRESIÓN Y ORIFICIO
Cuando se realicen ajustes en la presión del combustible, afloje la contratuerca en la parte superior del regulador de presión de combustible FTX y apriete o afloje el tornillo de fijación.

Cuando alguna vez se desmonta el regulador, verifique que el diafragma no esté desgastado, lo que puede causar un problema de presión de combustible.

Si el diafragma está dañado, comuníquese con FTX para comprar un diafragma de reemplazo.

IMPORTANTE*

Corroborar antes de comprar que el producto sea el correcto para su vehículo. Las partes pueden variar según motorización y origen. Las imágenes son a modo ilustrativo. Corroborar el código de la descripción del producto. Comparar con la pieza a reemplazar en su vehículo.

QUIÉNES SOMOS

HP FACTORY es la distribuidora más grande de repuestos de competición en la Argentina.Fundada en 2013 contamos con una gran experiencia en el rubro y una amplia red de distribución a nivel mundial. Los mejores y más sofisticados productos del mercado se encuentran en HP FACTORY, representando a las mejores marcas internacionales. A partir de 2015 nos convertimos en una empresa de nivel global, realizando envíos al exterior del país.

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